ManOfWheels.com – BMW Motorrad baru-baru ini telah melebarkan seri produk boxer-nya, yakni dengan BMW R 1300 RS dan R 1300 RT. Kedua motor tersebut kini hadir dengan mesin serta sasis baru dengan masing-masing gaya sebuah sport-touring dengan ergonomi berkendara yang lebih nyaman.
Keduanya dibekali oleh jantung yang sama, 2 silinder boxer melintang kanan-kiri, kapasitas 1.300cc dengan ukuran bore x stroke di 106,5 x 73 mm. Diklaim mampu mengeluarkan tenaga maksimal 145 hp pada 7.750 rpm serta torsi puncak 149 Nm pada 6.500 rpm.
2 Motor Baru BMW R 1300 RS dan R 1300 RT, Seri Boxer-nya Makin Banyak..!
Keduanya hadir di jajaran R 1300 paling baru dari merek asal Jerman tersebut yang ciri khasnya ada di mesin boxernya yang mencolok. Sebelumnya mereka telah meluncurkan BMW R 1300 R, lalu kini varian RS dan RT yang mendapat pembaruan banyak di tahun ini.
Ada juga kelengkapan fitur dan teknologinya yang makin lengkap dan canggih. Namun sayangnya untuk masalah harga dari kedua model ini belum diumumkan oleh BMW Motorrad. Perkiraannya baru akan diumumkan di bulan Juni dan dijual lebih dulu untuk pasar Eropa.
BMW R 1300 RS: Versi Lebih Sporty dengan Bodi Meruncing
Pertama kita bahas dulu BMW R 1300 RS yang lebih sporty dengan full-fairing, lekukannya lebih agresif dan lancip-lancip. Desainnya juga terlihat lebih dinamis dan lebih aerodinamis. Fitur-fiturnya kini bejibun, seperti: pilihan 3 mode berkendara (Rain, Road dan Eco), ada juga opsi Riding Modes Pro (Dynamic dan Dynamic Pro). Ada juga kelengkapan bawaan, yakni layar DTC-Shift suspensi sport, footstep adjustable, handle pendek, jok dan ban sporty yang fokus untuk penggunaan jalan raya.
Rangka yang sebelumnya tubular, kini berubah menjadi Sheet Metal dikombinasi sub-frame belakang aluminium yang ringan. Suspensi depan upside-down 47mm dan monoshock Evo Paralever BMW yang dihubungkan dengan swingarm single-side Quick-Release Axle.
Kelengkapan lainnya ada Automated Shift Assistant (ASA), Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Front Collision Warning (FCW), dan Lane Change Warning (SWW). Pengereman cakram ganda dengan kaliper radial, dilengkapi sistem ABS dan Cornering ABS. Perlampuannya sudah full LED dengan Headlight Pro adaptive sebagai opsi.
BMW R 1300 RT: Lebih Nyaman Dipakai Touring
Sementara untuk BMW R 1300 RT kelengkapannya itu kebanyakan sama seperti model R 1300 RS, dari mesin, sasis, sampai elektroniknya. Perbedaannya ada di suspensi depannya pakai Telelever Evo milik BMW R 1300 GS dengan sistem Dynamic ESA. Ada juga layar TFT color ukuran 10,25 inci dengan tampilan navigasi terintegrasi.
Bedanya lagi tentu ada di desainnya yang lebih nyaman untuk dipakai touring jarak jauh dengan kaca yang sangat tinggi, spion yang menyatu ke bodi, serta box kiri-kanan yang hadir sebagai bawaan.
