ManOfWheels.com – Kalau bicara tentang mesin Suzuki yang dibekali sistem VVT (Variable Valve Timing) sudah diaplikasikan pada superbike mereka yakni GSX-R1000 sejak tahun 2017. Tapi baru-baru ini dikabarkan kalau pabrikan asal Jepang tersebut bakal menerapkannya pada lini yang lebih kecil.
Hal itu karena banyak media yang mengabarkan kalau beredar sebuah gambar paten milik Suzuki yang menampilkan sebuah mesin yang berbekal sistem VVT tersebut. Menariknya jika dilihat lagi mesin itu yang dipakai oleh V-Strom 250 dan GSX-250R, alias mesin 250cc.
Muncul Paten Baru Mesin Suzuki 250cc yang Dibekali Sistem VVT
Jadi kini merek berlogo S tersebut ingin mengembangkan dan memperluas sistem katup variabelnya tersebut ke motor yang lebih kecil dan bisa dijangkau lebih banyak orang. Kalau ngomongin spesifikasi mesinnya itu kemungkinan besar akan tetap 1 silinder 249cc dengan tenaga sekitar 25,3 hp yang bakal ditambah VVT. Namun diperkirakan ditambahnya sistem tersebut bertujuan untuk aturan emisi dan keiritan bbm, bukan menaikkan tenaganya.
Menariknya lagi, jika sistem VVT yang terpasang pada GSX-R1000 itu adalah mesin DOHC, pada mesin 250cc ini adalah SOHC. Sistemnya bekerja untuk mengatur ketinggian katup serta durasinya dengan sistem hidrolik berdasarkan putaran mesin. Lebih gampangnya sistem ini mirip seperti VVA yang ada di Yamaha.
Perkiraan sistem itu ditambahkan yang bukan untuk menambah powernya adalah karena setelan ketinggian dari katup masuk dan buangnya tidak saling tersambung. Tapi sampai sekarang kita masih belum tahu kapan mesin baru tersebut akan resmi dipakai pada produknya… Banyak yang memperkirakan kalau produknya baru akan hadir paling lambat di tahun 2027.