ManOfWheels.com – Masih berbasis dari yang standar, kini Ducati Panigale V4 R 2026 akhirnya model terbarunya resmi meluncur. Motor ini dihadirkan secara khusus karena agar merek motor asal Italia tersebut bisa ikut turun di ajang WSBK karena aturan mesin lebih kecil dari yang model standar mereka yang telah dijual.
Ngomongin mesinnya yang mengandalkan mesin 4 silinder Desmosedici Stradale V4 998cc 16-katup berpendingin cairan, dengan Counter-Rotating Crankshaft. Mesinnya itu dapat banyak ubahan yang mendekati motor MotoGP-nya, menghasilkan tenaga 218 hp pada 15.750 rpm serta torsi maksimal 114,5 Nm pada 12.000 rpm.
Siap untuk WSBK! Ducati Panigale V4 R 2026 Fokus untuk Trek Balap dengan Mesin Lebih Kecil
Kini piston aluminium lapis DLC lebih ringan, poros engkol (crankshaft) dibikin lebih berat agar mesin lebih halus, dan connecting rods titanium yang dibikin berlubang. Tapi jika anda masih kurang alias tenaganya masih “ngempet”, ada opsi knalpot dari Akrapovic dengan 2 lubang yang dipasang di bawah jok, lalu jika memakai Ducati Corse Performance Oil, tenaganya bisa tembus 239 hp dengan mudah.
Memang secara keseluruhan desain bodinya masih mirip-mirip dengan Panigale V4 standar, tapi paling mencolok berubah ada di winglet depannya yang lebih besar seperti spoiler mobil balap. Diklaim itu bisa meningkatkan tekanan downforce sampai 5,7 kilogram di kecepatan 290 km/jam.
Itu sangat membantu agar lebih stabil saat ngebut, apalagi pas pengereman dan saat keluar tikungan. Bukan cuma itu saja, fairing bawahnya tampak lebih besar karena ada Corner Sidepod yang diambil dari motor MotoGP 2021, ini sangat berguna untuk mengaliri angin ke area samping dan menambah downforce saat motornya miring. Itu membantu saat cornering agar lebih dapat cengkeramannya.
Bagian rangka tidak ada ubahan, cuma suspensi sudah pakai upside-down Ohlins NPX25/30 dikombinasi monoshock Ohlins TTX36 yang semuanya disetel secara mekanikal, tidak elektrik/semi-active seperti varian S. Yang ditambahkan adalah sensor travel suspensi untuk kebutuhan data logger. Sistem pengereman didukung kaliper Brembo Hypure monoblok 4-piston dengna cakram 330mm semi-floating.
Oh yaa… di model Panigale V4 R ini penggantian giginya seperti motor bebek, alias gigi satunya bukan dicongkel melainkan didorong kebawah karena sudah memakai Ducati Race Gearbox (DRG) seperti motor balap. Untuk memindahkan ke netral juga pakai saklar khusus dengan Ducati Neutral Lock (DNL)…
Untuk fitur lainnya: Pilihan Mode Berkendara, Mode Daya, Ducati Slide Control (DSC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL), Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Kalibrasi Ban Otomatis, Engine Brake Control (EBC) DVO, Race Brake Control, Road eCBS.
Lanjut, panel instrumen layar TFT color, baterai Lithium-ion, Ducati Power Launch (DPL) DVO, Lap Timer, Pit Limiter, Ducati Quick Shift (DQS) 2.0, klem stang aluminium billet dengan nomor seri, steering damper Ohlins SD20. Kalau untuk harganya, Ducati Panigale V4 R 2026 dibanderol 49.995 USD atau sekitar Rp 835,8 jutaan. Tangkinya dibikin silver seperti aluminium brush, dan decal tipis di fairing depan dan buntut. Lalu untuk keseluruhan bodinya dicat warna merah khas Ducati.
